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　活性炭吸附法(效果持久，显著)

　　活性炭是一种多孔性的含炭物质,它具有高度发达的孔隙构造,活性炭的多孔结构为其提供了大量的表面积，能与气体(杂质)充分接触，从而赋予了活性炭所特有的吸附性能，使其非常容易达到吸收收集杂质的目的。就象磁力一样，所有的分子之间都具有相互引力。正因为如此，活性炭孔壁上的大量的分子可以产生强大的引力，从而达到将有害的杂质吸引到孔径中的目的。但不是所有的活性炭都能吸附有害气体，只有当活性炭的孔隙结构略大于有害气体分子的直径，能够让有害气体分子完全进入的情况下(过大或过小都不行)才能达到佳吸附效果。

这也就是为什么我们通过不断地改变原材料和活化条件来创造具有不同的孔径结构的活性炭，从而适用于各种杂质吸收的应用。专家指出，治理室内甲醛污染的好办法就是使用活性炭和开窗通风。因为活性炭的结构特点是孔隙多，具有很强的吸附力，很多消毒面具就是利用了活性炭的这个特点制成的。好选择颗粒比较小的活性炭，颗粒越小吸附效果越好。一般新装修居室按每平方米1包(50g)的用量使用活性炭。活性炭使用方便，不但能吸附甲醛还能吸附其他污染气体，还不会产生二次污染。其次就是经常开窗通风，加强室内外空气的对流，效果也非常好。

大气污染防治力度不减 汽车尾气治理概念股渐热

　　机动车尾气被公认为是PM2.5的主要来源之一，业内研究显示，汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一。淘汰黄标车、油品升级也是中国大气污染治理的重要措施。

　　近年来，各大城市纷纷采取限制机动车保有量增加、限号出行、发展公共交通、提升燃油品质等措施，这些行为在一定程度上可以说是遏制了大气污染的恶化趋势。其中大部分的措施都只是属于“指标不治本”，只能拖延危机的爆发，随着经济的进步、社会的发展，尾气治理任重而道远。

　　全国工商联环境服务业商会秘书长骆建华介绍，缩短柴油车国四标准切换时间，加快淘汰黄标车，治理机动车尾气是大气治理的重要步骤，重点区域联合展开机动车污染监管，将大幅促进相关工作的展开。

　　伴随在中国汽车产销量跃居全球第一的好消息之下，汽车尾气正成为各大城市空气污染的重要来源，国家对此高度重视，尾气治理概念有望再获热炒。

　　汽车尾气治理市场主要包括SCR(选择性催化还原)系统设备、车用尿素、汽车催化剂等。

截至目前，全国已有195个站点完成PM2.5仪器安装调试并试运行，有138个站点开始正式PM2.5监测并发布数据。

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